中国经济网
2019-12-31 08:26
经历降薪、破产传闻后，湖南长丰汽车猎豹品牌传出自救信息。有媒体报道称，长丰汽车将关停转让基地、筹资、债转股、土地资源变更等。其中包括，长沙工厂计划为吉利汽车代工，由吉利汽车进行管理。
据长丰汽车下发给子公司和供应商的邮件显示，该公司从压缩生产基地、筹措资金、解决负债等方面进行自救。
数据显示，2018年，猎豹汽车突遭断崖式下滑，全年销量为7.76万辆，同比下降29%。今年上半年累计销量仅为2.83万辆。
按此前猎豹汽车规划，到2020年实现整车产销突破40万辆，年营业收入突破400亿元。如今看来，距离这一目标越来越远。
生产线或为吉利代工
资料显示，长丰集团现有四大生产基地，其中永州工厂确定明年3月开始恢复生产，3月-5月分别生产200辆、700辆、1100辆，6-12月按后续规划。长沙工厂由吉利汽车托管，进行代工。荆门工厂移交政府。滁州工厂进行出让。
对于吉利汽车是否参与长丰汽车自救，长江商报记者致电吉利汽车但暂未收到回应。
资金方面， 根据已经传出的长丰集团文件显示，长丰集团计划从国资委、长沙市和永州市共筹措10亿元资金，解决当下资金困难。对于负债，长丰集团希望实施债转股，增加公司净资产，提高融资能力，降低财务费用。
此外，由于猎豹汽车严重亏损，长丰集团目前要求员工集体降薪以及实行工厂停产的措施，以此降低成本支出。其中，集团和猎豹股份高管在2月份已下调预支工资30%的基础上，再次下调20%，累计下调工资50%。而各生产基地经营班子成员预支工资下调50%，管理人员和生产辅助人员工资下调30%。
事实上，早在今年10月份，平安银行的内部通知在网络上流传，其内容为要求各部门对“众泰汽车、猎豹汽车、力帆汽车以及华泰汽车四家车企申请破产进行供应链风险排查”。彼时，有媒体报道“四家车企即将破产，并涉及上下游500亿元坏账。”
虽然随后长丰猎豹汽车公司对其回应为不实消息。但目前据知情人士透露，此次长丰汽车集团自救计划涉及工厂生产、债务、采购及销售各方面，且有部分员工待业，大部分的普通员工还没有签名同意降薪。
上半年销量仅2.83万辆
资料显示，长丰汽车集团自成立至今近70年历史。主要从事汽车的研发、生产和销售，总部湖南长沙。1995年于日本三菱汽车合作，并引进三菱帕杰罗汽车技术，着手打造出“猎豹”越野车品牌。
原本长丰汽车集团旗下拥有猎豹和三菱两个品牌，但在2009年，三菱被广汽收购之后，就只剩下长丰猎豹。
目前，猎豹官网上显示，长丰汽车猎豹品牌旗下拥有Mattu、CS9、CS9新能源、CS10、Q6、CT7等车型。2018年，猎豹汽车突遭断崖式下滑，全年销量为7.76万辆，同比下降29%。今年上半年累计销量仅为2.83万辆。
但按照此前猎豹汽车规划，到2020年实现整车产销突破40万辆，年营业收入突破400亿元，利润总额突破20亿元。如今看来，距离这一目标越来越远。
长期从事汽车研究的业内人士肖越分析认为，今年在汽车排放标准从国五切换国六后，猎豹产品缺席，长丰汽车走出困境之旅也会更加艰难。
( 作者：吴婷 编辑：张倩蓉 )