“小黄车”去哪了？济南车辆疑大量减少但公司称数量没变

　　“小黄车”去哪了？

　　省城车辆疑大量减少但公司称数量没变

记者调查发现，省城街头的“小黄车”疑似大幅减少

　　OFO公关部在昨日回应记者采访时表示，济南“小黄车”数量并未减少，仍旧为1.2万辆，并称未出现押金退款难的问题。不过截至发稿前，OFO客服电话始终处于无人接听状态，对于用户如何实现正常维权，该负责人并未给出解决方案。文/图记者张冠超实习生曹鑫鑫

　　车辆疑大幅减少

　　“小黄车少了？”最近，不少习惯骑行共享单车出行的济南市民都发出了这样的疑问。

　　“记得今年夏天的时候，楼下经常摆满了整排的小黄车，但这个月基本上见不到了。”在大众传媒大厦工作的赵女士告诉记者，这两个月楼下的小黄车明显少了很多。

　　昨日，记者在街头调查时也发现了类似的现象，如在济南火车站，记者发现与今年夏天摩拜单车、OFO小黄车、哈罗单车“三足鼎立”的情况不同，车站南侧共享单车集中停放区，已基本看不到小黄车的身影。

　　记者沿火车站周边走访发现，摩拜单车、OFO小黄车、哈罗单车的比例基本稳定在7:2:1的情况，而今年8月份采访时，小黄车曾一度占据了火车站东侧的人行道，数量远超哈罗单车，与摩拜单车数量规模不分伯仲。

　　OFO回应车辆总数没变

　　“我们济南投放的车辆并没有减少，你觉得车辆少了，可能是有部分正在返厂检修。”

　　昨日，OFO公关部一位负责人告诉记者，年内小黄车在济南的投放量并未出现变化，始终按照在交管部门的报备数量执行，市民觉得小黄车数量减少，可能与区域分布有关，也可能是部分区域的车辆被集中返厂检修。

　　“我们在济南一共投放了1.2万辆共享单车，今年既没有追加投放，也没有减少。”OFO济南市场部一位吴姓负责人表示，小黄车并没有减少，只是大多数都停放在小区里或北园高架以北，因为这些地方的居民对车辆需求较大。

　　对于济南共享单车的投放情况，该吴姓负责人表示，与摩拜单车相比的数量明显偏低，“摩拜在济南的投放差不多有15万辆，我们是严格按照交管部门要求，给多少额度就投多少车辆，不会违规投放。”

　　客服电话已无人接听

　　不仅济南市民发现了这一现象，记者注意到，央广网、中国新闻网、北京青年报等媒体，近两个月都对小黄车数量减少一事进行了专题报道，部分媒体还反映小黄车出现了押金难退的现象。

　　此外还有媒体报道，因拖欠6800余万元货款，运营ofo的主体公司——东峡大通(北京)管理咨询有限公司，今年8月被合作伙伴、自行车生产企业上海凤凰企业(集团)股份有限公司告上了法庭。

　　记者昨日下午多次拨打OFO的官方客服电话，发现电话处于无法接通状态，此外记者还尝试通过OFO手机客户端联系后台人工客服，但转接后显示排队咨询人数超过50人，在等待1个小时后，客户端的人工客服仍未现身回复。

　　“客服实在太忙了，打不进去是因为占线。”OFO公关部上述负责人这样解释，但对于无法联系客服的用户该如何维权，其并未给出解决方案。

( 编辑：李静 )